LA  REPROGRAMMATION CONSISTE TOUT D'ABORD A EXTRAIRE LE FICHIER CALCULATEUR PAR L’INTERMÉDIAIRE D'UNE INTERFACE DE DERNIÈRE GÉNÉRATION COMME LES MARQUES: AUTOTUNER, ALIENTECH, DIMSPORT ETC...

IL EXISTE PLUSIEURS MÉTHODES POUR EXTRAIRE LES DONNÉES COMME LE PASSAGE PAR PRISE OBD, OU BIEN PAR LA MÉTHODE BENCH, BOOT QUI CONSISTE A DÉMONTER LE CALCULATEUR DU VÉHICULE.
 
UNE FOIS LE FICHIER EXTRAIT IL FAUT  INTERPRÉTER LES DONNÉES VIA UN LOGICIEL HEXADÉCIMALE TYPE; WINOLS, ECM ETC...
 
A L'AIDE DE FICHIER TYPE DAMOS(fichiers de développement par les ingénieurs constructeur) NOUS ALLONS REPÉRER LES MAPS A MODIFIER TEL QUE LES LIMITEURS DE COUPLES, AVANCES ALLUMAGE, LA PRESSION DE TURBO, LES TEMPS D'INJECTIONS, PRESSION DE POMPE A CARBURANT ETC...TOUT EN RESPECTANT UNE STRATÉGIE POUR LE CALCULATEUR SANS METTRE EN DANGER LA FIABILITÉ DU MOTEUR.

AUGMENTATION DU COUPLE ET DE LA PUISSANCE QUI VARIE SELON LA MOTORISATION.
UNE DIMINUTION DE LA CONSOMMATION DE CARBURANT EST PARFOIS OBSERVE JUSQU’À 0.5L/100kms.

PLUSIEURS TYPE DE REPROGRAMMATION ET PRÉPARATION QUI SONT PLUS COMMUNÉMENT APPELÉ STAGE 1, 2 OU BIEN LE 3 EN FONCTION DE LA PRÉPARATION MÉCANIQUE.

LE STAGE 1: SIMPLE REPROGRAMMATION DU CALCULATEUR.
LE STAGE 2: LIGNE ECHAPPEMENT, FILTRE A AIR + REPROG
LE STAGE 3: LIGNE, TURBO, INJECTEURS +REPROG







 
LA REPROGRAMMATION FLEXFUEL SUPERETHANOL E85 EST UNE SOLUTION POUR VOTRE PORTE FEUILLE SI VOUS ROULEZ BEAUCOUP AVEC UN VÉHICULE ESSENCE OU SI VOUS VOULEZ VOUS FAIRE PLAISIR AVEC UN VÉHICULE EQUIPE D'UNE GROSSE CYLINDRÉE.
 
LE PASSAGE EN FLEXFUEL VOUS FERA BÉNÉFICIER D'UN PRIX A LA POMPE EN MOYENNE A 0.89c/L SUIVANT LES DÉPARTEMENTS.

DU FAIT QUE TOUTES LES STATIONS NE SOIT PAS FORCEMENT EQUIPE DE POMPE SUPERETHANOL E85, LA REPROGRAMMATION FLEXFUEL EST IDÉAL CAR VOUS POUVEZ ROULER AVEC UN MÉLANGE DE CARBURANT SP98/ SP95E10/ E85 DANS N'IMPORTE QUELLE PROPORTION.

VOTRE CONSOMMATION DE CARBURANT AUGMENTERA DE 20 A 30% A L'E85 MAIS DU FAIT QUE LE PRIX SOIT TRÈS BAS LA RENTABILITÉ SE FAIT RAPIDEMENT.
LES DÉMARRAGES A FROID PEUVENT SE MONTRER DIFFICILE C'EST POURQUOI NOUS AJUSTONS DANS LA CARTOGRAPHIE TOUTES LES PHASES DE DÉMARRAGE.

POUR UN PASSAGE EN FLEXFUEL NOUS CONSEILLONS DE REMPLACER LES BOUGIES, FILTRE A CARBURANT (SI EQUIPE) ET MÊME PARFOIS LA POMPE A CARBURANT DANS LE RÉSERVOIR.

UNE FOIS CETTE OPÉRATION EFFECTUE NOUS CONTRÔLONS TOUTES LES ADAPTATIONS, LAMBDA, TRIMS, DUTY CYCLES... POUR FIABILISE UN MAXIMUM LA CONVERSION.

HÉSITEZ PAS A NOUS DEMANDER CONSEIL SUR NOTRE PAGE FACEBOOK OU PAR MAIL.



 
                                             


TOUS LES VÉHICULES QUI NOUS SONT CONFIES ONT SYSTÉMATIQUEMENT UNE LECTURE DE DÉFAUT ET UN CONTRÔLE DES DONNÉES EN TEMPS RÉELS POUR S'ASSURER DE LA BONNE SANTE DU MOTEUR.

POUR LES MOTEURS ESSENCE NOUS UTILISONS UNE SONDE LARGE BANDE DE TYPE LM2 QUI SE DOIT OBLIGATOIRE AFIN D'ASSURER UN MELANGE AIR/ESSENCE PARFAIT.

NOUS EFFECTUONS EGALEMENT UN TEST DE PUISSANCE AVANT ET APRES REPROGRAMMATION VIA DES LOGICIELS D'ACQUISITIONS.






TOUTE REPROGRAMMATION CALCULATEUR OU MODIFICATION MOTEUR EST INTERDIT A L'USAGE SUR ROUTE OUVERTE ET PUNIS PAR LA LOI.

NOUS SOMMES EN AUCUN CAS RESPONSABLES DES CIRCONSTANCES QUI PEUVENT VOUS ETRE REPROCHE EN CAS D'ACCIDENT.